مبدأ ونوع مكثف السيارة

مثل مكيفات الهواء شائعة الاستخدام، فإنمكثف السيارةيعد نظام تكييف الهواء في السيارات بمثابة نسخة احتياطية مهمة للتبادل الحراري وهو في الأساس مشعاع، لذلك من الضروري زيادة مساحة سطح تبديد الحرارة لمكثف سيارة السيارة.

وتتمثل وظيفتها الرئيسية في تسييل أو تكثيف بخار مادة التبريد ذات درجة الحرارة العالية والضغط العالي التي يتم تفريغها من الضاغط. في هذه العملية، فإنه يبدد الحرارة ويصبح سائلًا عالي الضغط مع درجة معينة من التبريد الفرعي. التبريد الفائق هنا يعني أن السائل لن يتجمد عند درجة حرارة أقل من نقطة تجمد مكثف السيارة. هنا يجب تصحيح المفهوم. في الواقع، درجة حرارة التصلب والتبلور للسائل أقل من درجة حرارة التبلور النظرية، أي أن درجة حرارة التبلور الفعلية للمياه أقل من 0، ولكن هذا الاختلاف مرتبط بمعدل التبريد.

عادةً ما تحتوي مكثفات السيارات المستخدمة في السيارات على زعانف وحزام أنبوبي وسيارات ذات زعانفمكثفات السيارة.

الأول هو مكثف السيارة ذو الزعانف الأنبوبية، وهو نوع من مكثف السيارة المستخدم في المرحلة المبكرة من مكيف هواء السيارة الخاص بالمعالج. ويتميز بعملية تصنيع بسيطة. عادة لا تعمل المنتجات الأبسط بشكل جيد. وبالمثل، فإن تأثير تبديد الحرارة لمكثف السيارة هذا ضعيف نسبيًا، ويستخدم غالبًا في سيارات الركاب الكبيرة والمتوسطة الحجم.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد أيضًا مكثف السيارة ذو الحزام الأنبوبي، والذي يتم تصنيعه عن طريق ثني أنبوب مسطح متعدد الفارغ على شكل أفعواني، ثم تركيب شريط تبديد الحرارة فيه. تأثير التبريد هذا أفضل من مكثفات السيارات ذات الزعانف الأنبوبية. وبطبيعة الحال، سيكون هذا أكثر تكلفة، ويستخدم بشكل عام في السيارات الصغيرة.

والأخير هو مكثف السيارة ذو الزعانف، وهو يختلف عن المكثفين السابقين للسيارة. يقوم هذا النوع من مكثف السيارة بمعالجة الزعانف مباشرة على المستوى متعدد القنوات، تمامًا مثل مضرب كرة الريشة المكون من قطعة واحدة أفضل من النوع المنفصل. يتميز هذا النوع من مكثف السيارة بمقاومة حرارية أصغر وأداء أفضل لتبديد الحرارة ومقاومة أفضل للصدمات من ذلكمكثفات السيارة.